倉(cāng)儲(chǔ)物流不斷的發(fā)展，給中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了不少的貢獻(xiàn)，在倉(cāng)儲(chǔ)物盛行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的依賴(lài)是十分的強(qiáng)的，其托盤(pán)即是我們?cè)趥}(cāng)儲(chǔ)物流中不得不依賴(lài)的一部分，現(xiàn)在我們石家莊托盤(pán)公司為大家剖析一下在當(dāng)今托盤(pán)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的一些疑問(wèn)。

      盡人皆知，托盤(pán)作為物流運(yùn)作過(guò)程中首要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車(chē)配套運(yùn)用在現(xiàn)代物流中表現(xiàn)著無(wú)窮的效果。托盤(pán)給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的效益首要體現(xiàn)在：能夠完成物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，便利物流和商流。

       在當(dāng)今托盤(pán)行業(yè)首要的存在的疑問(wèn)即是以下的幾點(diǎn)：

首要，即是中國(guó)的托盤(pán)行業(yè)難以與國(guó)際規(guī)格接軌；因?yàn)楝F(xiàn)在托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使中國(guó)的托盤(pán)運(yùn)用不能與國(guó)際運(yùn)輸用具如國(guó)際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)輸東西，不得不向托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)訂貨與該企業(yè)周轉(zhuǎn)運(yùn)用規(guī)格不一致的托盤(pán)，然后增加了企業(yè)的出口本錢(qián)，降低了產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，即是在中國(guó)的現(xiàn)在托盤(pán)的運(yùn)用方法落后，不能徹底表現(xiàn)托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)；托盤(pán)自身是為合作高效物流而誕生的一種單元化物流用具，能夠說(shuō)托盤(pán)是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)踐運(yùn)用中因?yàn)橐?guī)格不統(tǒng)一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流轉(zhuǎn)運(yùn)用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。

再次，即是受托盤(pán)周轉(zhuǎn)方法的制約，流轉(zhuǎn)過(guò)程本錢(qián)過(guò)高這也是中國(guó)托盤(pán)行業(yè)發(fā)展的存在的疑問(wèn)；從調(diào)研中能夠發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，然后使企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)多次人工轉(zhuǎn)移裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)本錢(qián)，然后降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力